รู้หรือไม่การที่จะเปลี่ยนปั๊มไฮดรอลิคลูกใหม่ สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากปั๊มลูกเก่าแรงดันตก ทำให้ไม่สามารถยกสินค้าได้ตามพิกัดน้ำหนักของรถฟอร์คลิฟท์ได้ สาเหตุที่ทำให้ปั๊มแรงดันตก เกิดจากชิ้นส่วนภายในปั๊มมีการสึกหรอ มีสิ่งสกปรกในน้ำมัน หรือน้ำมันเสื่อมสภาพ ซึ่งเกิดจากไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน หรือ เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิคตามระยะเวลาที่ควรเปลี่ยน
ปัญหาที่ตามมาคือ ช่างซ่อมรถฟอร์คลิฟท์มักจะปรับตั้งค่า Relief Valve ในระบบไฮดรอลิคให้แคบลงเพื่อเพิ่มค่าแรงดันน้ำมันในระบบให้สูงขึ้น ทำให้ Relief Valve อยู่ในตำแหน่งที่ผิดเพี้ยนไปจากค่าเดิมที่ตั้งมาจากโรงงานผลิต
เมื่อมีการเปลี่ยนปั๊มไฮดรอลิคลูกใหม่โดยไม่ตระหนักถึงปัญหาเดิมที่มีอยู่ในระบบไฮดรอลิค และไม่ได้ทำการแก้ไขให้เรียบร้อยก่อนติดตั้งปั๊มลูกใหม่ จึงมักพบว่าปั๊มลูกใหม่มีปัญหาชำรุดเสียหายอย่างรุนแรงและรวดเร็วหลังการติดตั้งได้ไม่นานเนื่องจากสิ่งสกปรกภายในระบบจะทำให้ชิ้นส่วนต่างๆสึกหรออย่างรวดเร็ว และ Relief Valve ที่ปรับตำแหน่งไปจะทำให้แรงดันในระบบสูงเกินไปจนปั๊มเสียหายได้
การเปลี่ยนปั๊มไฮดรอลิคจึงควรดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้
- เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิคในถังและในระบบออกให้หมด่ รวมถึงน้ำมันที่อาจค้างในกระบอกยก กระบอกคว่ำหงายและกระบอก Side shift หรือ Attachment อื่นๆ ทำความสะอาดภายในท่อน้ำมัน ข้อต่อต่างๆ รวมถึงถังน้ำมันไฮดรอลิคให้สะอาด
- เปลี่ยนไส้กรองทั้งหมดในระบบไฮดรอลิค ตรวจสอบการรั่วของท่อแป๊บและท่อยางต่างๆในระบบไฮดรอลิค
- เติมน้ำมันไฮดรอลิคใหม่ลงในถัง โดยใช้เกรดน้ำมันไฮดรอลิคตามที่ทางโรงงานกำหนดเท่านั้น
- ห้ามออกแรงบิดหรือใช้เครื่องมือหรือการกระทำใดๆไปพยายามหมุนแกนของปั๊มไฮดรอลิค เนื่องจากภายในปั๊มยังไม่มีน้ำมันคอยหล่อลื่นลดการเสียดสีของชิ้นส่วนต่างๆภายในปั๊ม หากมีการบิดหรือหมุนแกนปั๊ม จะทำให้เกิดการสึกหรอหรือชำรุดของชิ้นภายในปั๊มได้
- ตรวจสอบทิศทางการหมุนของปั๊มก่อนที่จะทำการติดตั้งเข้ากับรถทุกครั้ง (หมุนตามเข็มนาฬิกาหรือหมุนทวนเข็มนาฬิกา) ปั๊มที่รูปร่างภายนอกเหมือนกันอาจมีทิศทางการหมุนที่แตกต่างกันได้ ซึ่งถ้าใช้ปั๊มที่หมุนผิดทางประกอบเข้ากับรถ จะทำให้คอปั๊มขาด วิธีการตรวจสอบทำได้ดังนี้
- 5.1 ดูรหัสของปั๊ม โดยทั่วไปรหัสปั๊มจะตอกติดที่ท้ายปั๊ม โดยจะมีรหัส A หรือ C เป็นการบอกทิศทางการหมุนของปั๊ม โดยอักษร A = ANTICLOCKWISE คือปั๊มจะหมุนทวนเข็ม / C = CLOCKWISE คือปั๊มจะหมุนตามเข็ม
- 5.2 สังเกตุลูกศรบอกทิศทางการหมุน ซึ่งจะตอกติดอยู่ที่ตัวเสื้อปั๊มหรือที่หน้าแปลนของปั๊ม
- 5.3 สังเกตุท่อหรือหน้าแปลนน้ำมันเข้า และ น้ำมันออกที่ด้านข้างหรือที่ท้ายปั๊ม ต้องมีขนาดเท่ากับปั๊มลูกเก่าที่ถอดออกไป ปกติท่อน้ำมันเข้าจะมีขนาดใหญ่กว่าท่อน้ำมันออก
- ประกอบปั๊มเข้ากับตัวรถและเติมน้ำมันไฮดรอลิคเข้าถังน้ำมันไฮดรอลิคให้ได้ระดับตามมาตรฐานของรถแต่ละรุ่นที่กำหนดไว้
- ปรับตั้งวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันให้เปิดออกจนสุด เพื่อให้แรงดันน้ำมันในระบบเป็นศูนย์ก่อน แล้วจึงสตาร์ทเครือ่งยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์ไปขับปั๊มให้ทำงาน ปล่อยให้ปั๊มทำงานสักครู่หนึ่ง เพื่อให้น้ำมันไหลผ่านไส้กรองต่างๆ ล้างระบบน้ำมันไฮดรอลิคให้สะอาด จากนั้นจึงค่อยๆปรับตั้งวาล์วควบคุมน้ำมันเพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันในระบบขึ้นทีละน้อย จนได้ค่าแรงดันน้ำมันตามที่ทางโรงงานกำหนด